Xe sạch tiên tiến II của California (ACCII) – xe điện không phát thải,
ACC,

▍Chứng nhận SIRIM

SIRIM trước đây là viện nghiên cứu công nghiệp và tiêu chuẩn của Malaysia. Đây là một công ty thuộc sở hữu hoàn toàn của Bộ trưởng Bộ Tài chính Malaysia. Nó được chính phủ Malaysia giao nhiệm vụ hoạt động như một tổ chức quốc gia chịu trách nhiệm quản lý tiêu chuẩn và chất lượng, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp và công nghệ Malaysia. SIRIM QAS, với tư cách là công ty con của SIRIM, là cửa ngõ duy nhất cho việc thử nghiệm, kiểm tra và chứng nhận tại Malaysia.

Hiện nay việc chứng nhận pin lithium có thể sạc lại vẫn mang tính tự nguyện ở Malaysia. Nhưng nó được cho là sẽ trở thành bắt buộc trong tương lai và sẽ nằm dưới sự quản lý của KPDNHEP, bộ phận thương mại và tiêu dùng của Malaysia.

▍Tiêu chuẩn

Tiêu chuẩn thử nghiệm: MS IEC 62133:2017, trong đó đề cập đến IEC 62133:2012

▍Tại sao là MCM?

● Thiết lập một kênh trao đổi thông tin và trao đổi kỹ thuật tốt với SIRIM QAS, người đã chỉ định một chuyên gia chỉ xử lý các dự án MCM và các yêu cầu cũng như chia sẻ thông tin chính xác mới nhất về lĩnh vực này.

● SIRIM QAS nhận dạng dữ liệu thử nghiệm MCM để có thể thử nghiệm các mẫu trong MCM thay vì gửi đến Malaysia.

● Cung cấp dịch vụ một cửa cho việc chứng nhận pin, bộ đổi nguồn và điện thoại di động của Malaysia.

California luôn dẫn đầu trong việc thúc đẩy phát triển các phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch và không phát thải. Từ năm 1990, Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) đã giới thiệu chương trình “phương tiện không phát thải” (ZEV) để thực hiện quản lý ZEV đối với các phương tiện ở California. Năm 2020, thống đốc bang California đã ký sắc lệnh hành pháp không phát thải (N- 79-20) vào năm 2035, vào thời điểm đó tất cả ô tô mới, bao gồm cả xe buýt và xe tải, được bán ở California sẽ phải là phương tiện không phát thải. Để giúp nhà nước tiến tới mục tiêu trung hòa lượng khí thải carbon vào năm 2045, việc bán xe chở khách đốt trong sẽ kết thúc vào năm 2035. Để đạt được mục tiêu này, CARB đã áp dụng Xe sạch tiên tiến II vào năm 2022.
Lần này người biên tập sẽ giải thích quy định này dưới dạng hỏi đáp. Xe không phát thải bao gồm xe điện thuần túy (EV), xe điện plug-in hybrid (PHEV) và xe điện chạy pin nhiên liệu (FCEV). Trong số đó, PHEV phải có phạm vi chạy điện ít nhất 50 dặm. Có. California chỉ yêu cầu tất cả ô tô mới được bán từ năm 2035 trở đi phải là phương tiện không phát thải, bao gồm cả xe điện thuần túy, xe plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu. Ô tô chạy xăng vẫn có thể lái được ở California, đã đăng ký với Cơ quan quản lý phương tiện cơ giới California và bán cho chủ sở hữu dưới dạng ô tô đã qua sử dụng. Độ bền cần đáp ứng 10 năm/150.000 dặm (250.000km). Năm 2026-2030: Đảm bảo 70% xe đạt 70% phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện được chứng nhận. Sau năm 2030: tất cả các phương tiện đạt 80% phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện