Giới thiệu tiêu chuẩn pin điện của Ấn ĐộLÀ 16893,
LÀ 16893,

▍BSMI Giới thiệu Giới thiệu chứng nhận BSMI

BSMI là viết tắt của Cục Tiêu chuẩn, Đo lường và Kiểm định, được thành lập vào năm 1930 và được gọi là Cục Đo lường Quốc gia vào thời điểm đó. Đây là tổ chức kiểm tra tối cao tại Trung Hoa Dân Quốc phụ trách công việc về tiêu chuẩn quốc gia, đo lường và kiểm tra sản phẩm, v.v. Các tiêu chuẩn kiểm tra thiết bị điện tại Đài Loan được ban hành bởi BSMI. Các sản phẩm được phép sử dụng dấu BSMI với điều kiện chúng tuân thủ các yêu cầu an toàn, thử nghiệm EMC và các thử nghiệm liên quan khác.

Các thiết bị điện và sản phẩm điện tử được thử nghiệm theo ba phương án sau: phê duyệt kiểu loại (T), đăng ký chứng nhận sản phẩm (R) và công bố hợp quy (D).

▍Tiêu chuẩn của BSMI là gì?

Vào ngày 20 tháng 11 năm 2013, BSMI thông báo rằng từ ngày 1^st, tháng 5 năm 2014, pin/pin lithium thứ cấp 3C, bộ sạc lithium thứ cấp và bộ sạc pin 3C không được phép tiếp cận thị trường Đài Loan cho đến khi chúng được kiểm tra và đủ tiêu chuẩn theo các tiêu chuẩn liên quan (như trình bày trong bảng bên dưới).

▍Tại sao là MCM?

● Vào năm 2014, pin lithium có thể sạc lại đã trở thành bắt buộc tại Đài Loan và MCM bắt đầu cung cấp thông tin mới nhất về chứng nhận BSMI và dịch vụ thử nghiệm cho khách hàng toàn cầu, đặc biệt là những khách hàng từ Trung Quốc đại lục.

● Tỷ lệ đậu cao:MCM đã giúp khách hàng đạt được hơn 1.000 chứng chỉ BSMI cho đến nay chỉ trong một lần.

● Các dịch vụ đi kèm:MCM giúp khách hàng thâm nhập thành công vào nhiều thị trường trên toàn thế giới thông qua dịch vụ trọn gói với thủ tục đơn giản.

Gần đây, Ủy ban Tiêu chuẩn Công nghiệp Ô tô (AISC) đã ban hành Bản sửa đổi 3 tiêu chuẩn AIS-156 và AIS-038 (Rev.02). Đối tượng thử nghiệm của AIS-156 và AIS-038 là REESS (Hệ thống lưu trữ năng lượng có thể sạc lại) cho ô tô và hệ thống mới phiên bản này cho biết thêm rằng các ô được sử dụng trong REESS phải vượt qua các bài kiểm tra vềLÀ 16893Phải cung cấp Phần 2 và Phần 3 và ít nhất 1 dữ liệu về chu kỳ sạc-xả. Sau đây là phần giới thiệu ngắn gọn về các yêu cầu thử nghiệm của IS 16893 Phần 2 và Phần 3.IS 16893 được áp dụng cho pin lithium-ion thứ cấp được sử dụng trong động cơ đẩy của phương tiện giao thông đường bộ chạy bằng điện. Phần 2 nói về bài kiểm tra độ tin cậy và lạm dụng. Nó phù hợp với IEC 62660-2: 2010 “Pin lithium-ion thứ cấp được sử dụng trong động cơ đẩy của phương tiện giao thông đường bộ chạy bằng điện - Phần 2: kiểm tra độ tin cậy và lạm dụng” do Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế (IEC) xuất bản. Các hạng mục kiểm tra là: kiểm tra công suất, độ rung, sốc cơ học, độ nghiền, độ bền nhiệt độ cao, chu kỳ nhiệt độ, đoản mạch bên ngoài, sạc quá mức và phóng điện cưỡng bức. Trong số đó có các hạng mục kiểm tra chính sau:ï Độ bền ở nhiệt độ cao: các tế bào 100 % SOC(BEV) và 80 % SOC(HEV) cần được đặt ở 130oC trong 30 phút.ï Đoản mạch bên ngoài: các tế bào 100% SOC cần được rút ngắn trong 10 phút ở điện trở ngoài 5mΩ.ØSạc quá mức: cần áp điện áp lên gấp đôi điện áp tối đa do nhà sản xuất chỉ định hoặc mức công suất 200% SOC. BEV cần được sạc ở mức 1C và HEV cần được sạc ở mức 5C. Các mục trên là về hiệu suất của tế bào. Chúng đòi hỏi vật liệu tế bào có hiệu suất cao, như thiết bị phân tách. Vì vậy các nhà sản xuất nên quan tâm nhiều đến chúng. IS 16893 Phần 3 nói về các yêu cầu an toàn. Nó phù hợp với tiêu chuẩn IEC 62660-3: 2016 “Pin lithium-ion thứ cấp được sử dụng trong động cơ đẩy của phương tiện giao thông đường bộ chạy bằng điện – Phần 3: yêu cầu an toàn”. Các hạng mục kiểm tra là: kiểm tra công suất, độ rung, sốc cơ học, độ nghiền, độ bền nhiệt độ cao, chu kỳ nhiệt độ, sạc quá mức, phóng điện cưỡng bức và ngắn mạch cưỡng bức bên trong. Các mục sau đây rất quan trọng.