California luôn dẫn đầu trong việc thúc đẩy phát triển các phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch và không phát thải. Từ năm 1990, Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) đã giới thiệu chương trình “phương tiện không phát thải” (ZEV) để triển khai quản lý phương tiện ZEV ở California.
Vào năm 2020, thống đốc bang California đã ký sắc lệnh hành pháp không phát thải (N-79-20) trước năm 2035, đến thời điểm đó tất cả ô tô mới, bao gồm cả xe buýt và xe tải, được bán ở California sẽ phải là phương tiện không phát thải. Để giúp nhà nước tiến tới mục tiêu trung hòa lượng khí thải carbon vào năm 2045, việc bán xe chở khách đốt trong sẽ kết thúc vào năm 2035. Để đạt được mục tiêu này, CARB đã áp dụng Xe sạch tiên tiến II vào năm 2022.
Lần này người biên tập sẽ giải thích quy định này dưới dạngHỏi đáp.
Xe không phát thải là gì?
Xe không phát thải bao gồm xe điện thuần túy (EV), xe điện hybrid cắm điện (PHEV) và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV). Trong số đó, PHEV phải có phạm vi chạy điện ít nhất 50 dặm.
Liệu vẫn còn xe chạy nhiên liệu ở California sau năm 2035?
Đúng. California chỉ yêu cầu tất cả ô tô mới được bán từ năm 2035 trở đi phải là phương tiện không phát thải, bao gồm cả xe điện thuần túy, xe plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu. Ô tô chạy xăng vẫn có thể được lái ở California, được đăng ký với Bộ phương tiện cơ giới California và được bán cho chủ sở hữu như ô tô đã qua sử dụng.
Yêu cầu về độ bền đối với xe ZEV là gì? (CCR, tiêu đề 13, phần 1962,7)
Độ bền cần đáp ứng 10 năm/150.000 dặm (250.000km).
Giai đoạn 2026-2030: Đảm bảo 70% số xe đạt 70% phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện được chứng nhận.
Sau năm 2030: tất cả các loại xe đạt 80% phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện.
Các yêu cầu đối với ắc quy xe điện là gì? （CCR, tiêu đề 13, phần 1962,8)
Các nhà sản xuất xe được yêu cầu cung cấp bảo hành pin. Advanced Clean Cars II bao gồm các điều khoản yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải cung cấp thời gian bảo hành tối thiểu là 8 năm hoặc 100.000 dặm, tùy theo điều kiện nào xảy ra trước.
Các yêu cầu để tái chế pin là gì?
Advanced Clean Cars II sẽ yêu cầu các nhà sản xuất xe ZEV, xe điện plug-in hybrid và xe điện hybrid thêm nhãn vào ắc quy xe để cung cấp thông tin quan trọng về hệ thống ắc quy cho lần tái chế tiếp theo.
Các yêu cầu cụ thể đối với nhãn pin là gì? (CCRtiêu đề 13, phần 1962.6)
| Khả năng ứng dụng | Phần này sẽ áp dụng cho các mẫu xe không phát thải, xe điện plug-in hybrid, xe điện hybrid năm 2026 và các mẫu tiếp theo. |
| Thông tin nhãn bắt buộc | 1.Mã nhận dạng hóa học chỉ định thành phần hóa học của pin, loại cực âm, loại cực dương, nhà sản xuất và ngày sản xuất theo SAE, International (SAE) J2984；2.Điện áp tối thiểu của bộ pin, Vmin0và điện áp pin tối thiểu tương ứng, Vmin0, ôkhi pin ở mức Vmin0；
|
| Vị trí Nhãn | 1.Nhãn phải được dán bên ngoài ắc quy sao cho có thể nhìn thấy và tiếp cận được khi tháo ắc quy ra khỏi xe.. Đối với pin được thiết kế sao cho các phần của bộ pin có thể được tháo rời riêng biệt.2.Nhãn cũng phải được dán ở vị trí dễ nhìn thấy trong khoang động cơ, hệ thống truyền động phía trước hoặc khoang hàng hóa. |
| Định dạng nhãn | 1.Thông tin bắt buộc trên nhãn phải bằng tiếng Anh;2.Mã định danh kỹ thuật số trên nhãn phải đáp ứng yêu cầu về mã QR của (ISO) 18004:2015. |
| Các yêu cầu khác | Nhà sản xuất hoặc người được chỉ định của họ phải thiết lập và duy trì một hoặc nhiều trang web cung cấp thông tin sau liên quan đến ắc quy kéo của xe:1.Tất cả thông tin bắt buộc phải được in trên nhãn vật lý theo tiểu mục. 2.Đếm từng tế bào trong pin. 3.các chất độc hại có trong bộty. 4. thông tin an toàn sản phẩm hoặc thông tin thu hồi. |
Bản tóm tắt
Ngoài các yêu cầu về xe khách, California cũng đã xây dựng Xe tải sạch tiên tiến, yêu cầu các nhà sản xuất chỉ bán các loại xe hạng trung và hạng nặng không phát thải bắt đầu từ năm 2036; đến năm 2045, đội xe tải và xe buýt chạy ở California sẽ đạt mức phát thải bằng không. Đây cũng là quy định không phát thải bắt buộc đầu tiên trên thế giới đối với xe tải.
Ngoài việc ban hành các quy định bắt buộc, California còn đưa ra chương trình chia sẻ ô tô, chương trình trợ cấp phương tiện sạch và tiêu chuẩn nhiên liệu ít carbon. Những chính sách và chương trình này đã được thực hiện ở Canada và các bang khác ở Hoa Kỳ.
Thời gian đăng: Jan-05-2024