1. Loại

Các tiêu chuẩn quy định của EU đối với xe điện hạng nhẹ dựa trên tốc độ và hiệu suất lái xe.

l Các loại xe trên lần lượt là xe máy điện và xe máy điện, thuộc loại L1 và L3 của xe L, xuất phát từ các yêu cầu của Quy định (EU)168/2013về việc phê duyệt và giám sát thị trường xe hai, ba bánh và xe bốn bánh. Xe điện hai hoặc ba bánh cần được phê duyệt kiểu loại và cần thực hiện chứng nhận E-mark. Tuy nhiên, các loại xe sau đây không thuộc phạm vi xe loại L:

1. Xe có tốc độ thiết kế tối đa không quá 6km/h;
2. Xe đạp có hỗ trợ bàn đạpvới động cơ phụ có công suất định mức liên tục lớn nhất nhỏ hơn hoặc bằng250W, sẽ cắt công suất động cơ khi người lái dừng đạp, giảm dần công suất động cơ và cuối cùng cắt trước khi đạt tốc độ25 km/giờ;
3. Xe tự cân bằng;
4. Xe không được trang bị ghế ngồi;

Có thể thấy, xe đạp đạp tốc độ thấp, công suất thấp có trợ lực điện, xe thăng bằng, xe tay ga và các loại xe điện nhẹ khác không thuộc phạm vi xe hai bánh hoặc ba bánh (không thuộc loại L). Để lấp đầy những khoảng trống trong các yêu cầu quy định đối với các phương tiện hạng nhẹ không thuộc danh mục L này, EU đã biên soạn các tiêu chuẩn sau:

EN 17128:Phương tiện cơ giới hạng nhẹ để vận chuyển người, hàng hóa và các phương tiện liên quan và không phải phê duyệt kiểu loại để sử dụng trên đường - Xe điện nhẹ cá nhân (PLEV) 

Xe đạp điện hiển thị ở trên nằm trong phạm vi tiêu chuẩn EN 15194, yêu cầu tốc độ tối đa dưới 25km/h. Cần chú ý đến tính chất “đi xe” không thể thay thế của xe đạp điện là phải trang bị bàn đạp và động cơ phụ, không thể dẫn động hoàn toàn bằng động cơ phụ. Xe được dẫn động hoàn toàn bằng động cơ phụ được phân loại là mô tô. Quy định về Giấy phép Lái ​​xe của EU (Chỉ thị 2006/126/EC) quy định người điều khiển xe máy phải có bằng lái xe hạng AM, người lái xe mô tô cần có bằng lái xe hạng A và người đi xe đạp không cần bằng lái.

Ngay từ năm 2016, Ủy ban Tiêu chuẩn Châu Âu đã bắt đầu phát triển các tiêu chuẩn an toàn được khuyến nghị cho xe điện cá nhân hạng nhẹ (PLEV). Bao gồm xe máy điện, xe máy điện Segway và xe điện cân bằng (xe đạp một bánh). Những phương tiện này được quản lý theo tiêu chuẩn EN 17128 nhưng tốc độ tối đa cũng cần dưới 25km/h.

2. Yêu cầu tiếp cận thị trường

• Xe loại L phải tuân theo các quy định ECE và yêu cầu phê duyệt loại, đồng thời hệ thống pin của chúng cần đáp ứng các yêu cầu của ECE R136. Ngoài ra, hệ thống pin của họ cũng phải đáp ứng các yêu cầu trong quy định về pin mới (EU) 2023/1542 gần đây của EU.
• Mặc dù xe đạp trợ lực điện không yêu cầu chứng nhận kiểu loại nhưng chúng cũng phải đáp ứng các yêu cầu CE của thị trường EU. Chẳng hạn như Chỉ thị về Máy móc (EN 15194 là tiêu chuẩn phối hợp trong Chỉ thị về Máy móc), Chỉ thị RoHS, Chỉ thị EMC, Chỉ thị WEEE, v.v. Sau khi đáp ứng các yêu cầu, cũng cần phải có tuyên bố về sự phù hợp và dấu CE. Cần lưu ý rằng mặc dù việc đánh giá an toàn của các sản phẩm pin không được đưa vào Chỉ thị Máy móc nhưng cũng cần phải đáp ứng đồng thời các yêu cầu của EN 50604 (yêu cầu của EN 15194 đối với pin) và quy định mới về pin (EU) 2023 /1542.
• Giống như xe đạp có trợ lực, xe điện cá nhân hạng nhẹ (PLEV) không yêu cầu phê duyệt kiểu loại nhưng phải đáp ứng các yêu cầu CE. Và pin của chúng cần phải đáp ứng các yêu cầu của EN 62133 và quy định mới về pin (EU) 2023/1542.