1.Loại

Xe điện nhẹ (xe đạp điện và xe gắn máy khác) được quy định rõ ràng trong quy định liên bang ở Hoa Kỳ là hàng tiêu dùng, có công suất tối đa 750 W và tốc độ tối đa 32,2 km/h. Các phương tiện vượt quá thông số kỹ thuật này là phương tiện giao thông đường bộ và được Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) quản lý. Tất cả hàng tiêu dùng như đồ chơi, thiết bị gia dụng, sạc dự phòng, xe hạng nhẹ và các sản phẩm khác đều được quản lý bởi Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng (CPSC).

2.Yêu cầu tiếp cận thị trường

Quy định ngày càng tăng đối với xe điện hạng nhẹ và pin của chúng ở Bắc Mỹ bắt nguồn từ bản tin an toàn chính của CPSC gửi tới ngành vào ngày 20 tháng 12 năm 2022, trong đó báo cáo có ít nhất 208 vụ cháy xe điện hạng nhẹ ở 39 tiểu bang từ năm 2021 đến cuối năm 2022, dẫn đến trong tổng số 19 người chết. Nếu các phương tiện hạng nhẹ và ắc quy của chúng đáp ứng các tiêu chuẩn UL tương ứng thì nguy cơ tử vong và thương tích sẽ giảm đi đáng kể.

Thành phố New York là thành phố đầu tiên đáp ứng các yêu cầu của CPSC, bắt buộc các phương tiện hạng nhẹ và pin của chúng phải đáp ứng các tiêu chuẩn UL vào năm ngoái. Cả New York và California đều có dự thảo luật đang chờ phát hành. Chính phủ liên bang cũng phê duyệt HR1797, nhằm tìm cách kết hợp các yêu cầu an toàn đối với xe hạng nhẹ và pin của chúng vào các quy định của liên bang. Dưới đây là bảng phân tích luật pháp của tiểu bang, thành phố và liên bang:

Thành phố New YorkLuật 39 năm 2023

• Việc bán thiết bị di động hạng nhẹ phải tuân theo chứng nhận UL 2849 hoặc UL 2272 từ phòng thí nghiệm thử nghiệm được công nhận.
• Doanh số bán pin dành cho thiết bị di động hạng nhẹ phải tuân theo chứng nhận UL 2271 từ phòng thí nghiệm thử nghiệm được công nhận.

Tiến độ: Bắt buộc vào ngày 16 tháng 9 năm 2023.

Thành phố New YorkLuật 49/50 năm 2024

• Tất cả các doanh nghiệp bán xe đạp điện, xe tay ga điện tử và các thiết bị di động cá nhân chạy bằng pin khác phải đăng tài liệu và hướng dẫn về an toàn pin lithium-ion.
• Sở Cứu hỏa và Cục Bảo vệ Người tiêu dùng và Công nhân sẽ cùng nhau thực thi luật pháp và tăng hình phạt đối với việc bán, cho thuê hoặc cho thuê trái phép thiết bị di động cá nhân và pin.

Tiến độ: Bắt buộc vào ngày 25 tháng 9 năm 2024.

Đạo luật Tiểu bang New YorkS154F

• Pin lithium-ion trong phương tiện hỗ trợ điện, xe máy hoặc thiết bị di chuyển cỡ nhỏ khác phải được chứng nhận bởi phòng thí nghiệm thử nghiệm được công nhận và tuân thủ các tiêu chuẩn về pin được trích dẫn trongUL 2849, UL 2271 hoặc EN 15194, nếu không thì không thể bán được.
• Pin lithium-ion trong thiết bị di động siêu nhỏ phải được chứng nhận bởi phòng thí nghiệm thử nghiệm được công nhận theoUL 2271 hoặc UL 2272tiêu chuẩn.

Tiến độ: Dự luật đã được thông qua và hiện đang chờ Thống đốc New York ký thành luật.

Đạo luật Tiểu bang CaliforniaCA SB1271

• Việc bán thiết bị di động cá nhân phải tuân theoUL 2272và xe đạp điện phải tuân theoUL 2849 hoặc EN 15194 tiêu chuẩn.
• Việc bán pin cho thiết bị di động cá nhân và xe đạp điện phải tuân theoUL 2271tiêu chuẩn.
• Việc chứng nhận trên phải được thực hiện trong phòng thí nghiệm thử nghiệm được công nhận hoặc NRTL.
• Tiến độ: Dự luật hiện đang được Quốc hội sửa đổi và nếu được thông qua sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2026.

Liên bang Hoa KỳHR1797(Đạo luật thiết lập các tiêu chuẩn về pin Lithium-ion dành cho người tiêu dùng)

CPSC sẽ ban hành, theo yêu cầu của Tiêu đề 5, Mục 553 của Bộ luật Hoa Kỳ, tiêu chuẩn an toàn cho người tiêu dùng cuối đối với pin lithium-ion có thể sạc lại được sử dụng trong các thiết bị di động siêu nhỏ (bao gồm cả xe đạp điện và xe tay ga điện tử) để ngăn chặn những loại pin như vậy khỏi việc tạo ra nguy cơ hỏa hoạn, không muộn hơn một năm sau ngày ban hành Đạo luật này.

Điều này cũng chỉ ra rằng một khi quy định liên bang được thông qua, tất cả các loại xe hạng nhẹ trong tương lai được nhập khẩu vào thị trường Mỹ và pin của chúng sẽ cần phải tuân thủ.