Lý lịch

Pin natri-ion có ưu điểm là nguồn tài nguyên dồi dào, phân phối rộng rãi, giá thành rẻ và độ an toàn tốt. Với sự gia tăng đáng kể về giá tài nguyên lithium và nhu cầu ngày càng tăng về lithium và các thành phần cơ bản khác của pin lithium ion, chúng ta buộc phải khám phá các hệ thống điện hóa mới và rẻ hơn dựa trên các nguyên tố dồi dào hiện có. Pin natri-ion chi phí thấp hơn là lựa chọn tốt nhất. Theo xu hướng năng lượng mới, tất cả các nước trên thế giới đang phát triển hoặc bảo lưu công nghệ pin natri-ion, nhiều nhà máy sản xuất pin cạnh tranh để triển khai lộ trình công nghệ pin natri-ion, sẽ sớm bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt và hiện thực hóa công nghiệp hóa. Dự kiến, với sự gia tăng đầu tư vào ngành, sự trưởng thành của công nghệ, dây chuyền công nghiệp dần được cải thiện, pin ion natri tiết kiệm chi phí dự kiến ​​sẽ chiếm một phần thị trường pin lithium ion.

Tình hình hiện tại

Là một loại pin mới, pin natri-ion chưa được đưa vào phạm vi kiểm soát trong các luật và quy định vận tải khác nhau. Cả Khuyến nghị của Liên Hợp Quốc về Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm, Sổ tay Kiểm tra và Tiêu chuẩn, Quy định vận tải hàng hải IMDG và Quy định vận tải hàng không DGR đều không có bất kỳ quy định vận chuyển nào liên quan đến pin natri. Nếu không có luật và quy định hợp lý để hạn chế vận chuyển pin natri-ion, việc xây dựng và cập nhật kịp thời các quy tắc tương ứng sẽ cản trở và ảnh hưởng đến việc vận chuyển và an toàn của pin natri-ion. Theo quan điểm này, Nhóm Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm của Liên hợp quốc (UN TDG) và Nhóm Hàng hóa Nguy hiểm của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO DGP) đã đưa ra các quy tắc vận chuyển pin ion natri.

LHQ TDG

Vào tháng 12 năm 2021, một cuộc họp của Nhóm Liên Hợp Quốc về Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm (UN TDG) đã phê duyệt các yêu cầu quy định sửa đổi đối với pin natri-ion. Đề xuất sửa đổi Khuyến nghị về Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm và Hướng dẫn Kiểm tra và Tiêu chuẩn để đưa các yêu cầu liên quan đến pin ion natri vào hai tài liệu này.

1. Pin natri-ion phải được chỉ định mã số vận chuyển và tên vận chuyển đặc biệt trong Khuyến nghị về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm: pin natri-ion đơn UN3551; UN3552- Pin ion natri được lắp trong hoặc đóng gói cùng với thiết bị.

2. Mở rộng các yêu cầu thử nghiệm của mục UN38.3 trong Sổ tay Thử nghiệm và Tiêu chí để bao gồm cả pin natri-ion. Nghĩa là, phải đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm của UN38.3 trước khi vận chuyển pin natri-ion.

ICAO TI

Vào tháng 10 năm nay, Nhóm chuyên gia về hàng hóa nguy hiểm của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO DGP) cũng đã công bố dự thảo Thông số kỹ thuật (TI) mới, trong đó bao gồm yêu cầu đối với pin natri-ion. Pin natri-ion phải được đánh số theo UN3551 hoặc UN3552 và đáp ứng các yêu cầu của UN38.3. Các quy định này sẽ được xem xét đưa vào phiên bản TI 2025-2026.

Tài liệu TI sửa đổi sẽ được thông qua trong DGR do Tổ chức Hàng không Quốc tế (IATA) chuẩn bị, trong đó chỉ ra rằng pin natri-ion sẽ được đưa vào kiểm soát hàng hóa hàng không vào năm 2025 hoặc 2026.

Mẹo MCM

Tóm lại, pin natri-ion, giống như pin lithium, phải đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm của UN38.3 trước khi vận chuyển.

Gần đây, Diễn đàn phát triển tiêu chuẩn và chuỗi ngành công nghiệp pin Natri-ion đầu tiên đã được tổ chức tại Bắc Kinh, cho thấy tình trạng nghiên cứu và phát triển của pin natri-ion từ các khía cạnh khác nhau của chuỗi ngành. Đồng thời, tương lai của pin natri-ion đầy kỳ vọng và hàng loạt kế hoạch tiêu chuẩn hóa liên quan đến pin natri-ion trong tương lai được liệt kê. Sẽ đề cập đến hệ thống tiêu chuẩn pin lithium ion, dần dần cải thiện hoạt động tiêu chuẩn của pin ion natri.

MCM sẽ tiếp tục chú ý đến các quy định, tiêu chuẩn vận chuyển và chuỗi ngành pin ion natri để cung cấp cho bạn thông tin mới nhất.