NYC sẽ bắt buộc phải cấp chứng nhận an toàn cho các thiết bị di động vi mô và chúngPin,
Pin,

▍Chứng nhận CB là gì？

IECEE CB là hệ thống quốc tế chính hãng đầu tiên thừa nhận lẫn nhau các báo cáo thử nghiệm an toàn thiết bị điện. NCB (Cơ quan chứng nhận quốc gia) đạt được thỏa thuận đa phương, cho phép các nhà sản xuất có được chứng nhận quốc gia từ các quốc gia thành viên khác theo chương trình CB trên cơ sở chuyển giao một trong các chứng chỉ NCB.

Chứng chỉ CB là tài liệu chương trình CB chính thức do NCB ủy quyền cấp, nhằm thông báo cho NCB khác rằng các mẫu sản phẩm được thử nghiệm phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn hiện hành.

Là một loại báo cáo được tiêu chuẩn hóa, báo cáo CB liệt kê các yêu cầu liên quan từ mục tiêu chuẩn IEC theo từng mục. Báo cáo CB không chỉ cung cấp kết quả của tất cả các thử nghiệm, đo lường, xác minh, kiểm tra và đánh giá cần thiết một cách rõ ràng và không mơ hồ mà còn bao gồm ảnh, sơ đồ mạch, hình ảnh và mô tả sản phẩm. Theo quy định của chương trình CB, báo cáo CB sẽ không có hiệu lực cho đến khi xuất trình kèm theo chứng chỉ CB.

▍Tại sao chúng ta cần Chứng nhận CB?

1. Trực tiếplynhận razed or chấp thuậnedquathành viêncác nước

Với chứng chỉ CB và báo cáo thử nghiệm CB, sản phẩm của bạn có thể được xuất khẩu trực tiếp sang một số quốc gia.

1. Chuyển đổi sang các nước khác giấy chứng nhận

Chứng chỉ CB có thể được chuyển đổi trực tiếp thành chứng chỉ của các quốc gia thành viên bằng cách cung cấp chứng chỉ CB, báo cáo thử nghiệm và báo cáo thử nghiệm khác biệt (nếu có) mà không cần lặp lại thử nghiệm, điều này có thể rút ngắn thời gian chứng nhận.

1. Đảm bảo sự an toàn của sản phẩm

Cuộc kiểm tra chứng nhận CB xem xét cách sử dụng hợp lý của sản phẩm và mức độ an toàn có thể thấy trước khi sử dụng sai mục đích. Sản phẩm được chứng nhận chứng tỏ đáp ứng các yêu cầu về an toàn.

▍Tại sao là MCM?

● Trình độ chuyên môn:MCM là CBTL được ủy quyền đầu tiên đạt tiêu chuẩn IEC 62133 bởi TUV RH ở Trung Quốc đại lục.

● Năng lực chứng nhận và kiểm tra:MCM là một trong những bên thứ ba thử nghiệm và chứng nhận bản vá đầu tiên cho tiêu chuẩn IEC62133 và đã hoàn thành hơn 7000 thử nghiệm pin IEC62133 và báo cáo CB cho khách hàng toàn cầu.

● Hỗ trợ kỹ thuật:MCM sở hữu hơn 15 kỹ sư kỹ thuật chuyên về thử nghiệm theo tiêu chuẩn IEC 62133. MCM cung cấp cho khách hàng loại hình hỗ trợ kỹ thuật toàn diện, chính xác, khép kín và các dịch vụ thông tin hàng đầu.

Năm 2020, NYC đã hợp pháp hóa xe đạp điện và xe tay ga. Xe đạp điện đã được sử dụng ở NYC thậm chí còn sớm hơn. Kể từ năm 2020, mức độ phổ biến của những phương tiện hạng nhẹ này ở NYC đã tăng lên đáng kể do được hợp pháp hóa và dịch bệnh Covid-19. Trên toàn quốc, doanh số bán xe đạp điện đã vượt qua doanh số bán ô tô điện và xe hybrid trong cả năm 2021 và 2022. Tuy nhiên, các phương thức vận tải mới này cũng đặt ra những rủi ro và thách thức nghiêm trọng về hỏa hoạn. Hỏa hoạn do pin trên các phương tiện hạng nhẹ đang là vấn đề ngày càng gia tăng ở NYC. Con số này đã tăng từ 44 vụ vào năm 2020 lên 104 vụ vào năm 2021 và 220 vụ vào năm 2022. Trong hai tháng đầu năm 2023, đã có 30 vụ cháy như vậy. Hỏa hoạn đặc biệt gây thiệt hại nặng nề vì khó dập tắt. Pin lithium-ion là một trong những nguồn gây cháy tồi tệ nhất. Giống như ô tô và các công nghệ khác, các phương tiện hạng nhẹ có thể gây nguy hiểm nếu không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn hoặc sử dụng không đúng cách. Dựa trên những vấn đề trên, vào ngày 2 tháng 3 năm 2023, Hội đồng NYC đã bỏ phiếu tăng cường kiểm soát an toàn cháy nổ đối với xe đạp điện và xe scooter và các sản phẩm khác cũng như pin lithium. Đề xuất 663-A yêu cầu:Xe đạp điện, xe tay ga và các thiết bị khác cũng như pin lithium bên trong không được bán hoặc cho thuê nếu không đáp ứng chứng nhận an toàn cụ thể.Để được bán hợp pháp, các thiết bị và pin trên phải được chứng nhận tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn UL có liên quan.Logo hoặc tên của phòng thử nghiệm phải được hiển thị trên bao bì sản phẩm, tài liệu hoặc chính sản phẩm.Luật sẽ có hiệu lực vào ngày 29 tháng 8 năm 2023. Các tiêu chuẩn liên quan liên quan đến các sản phẩm trên là: UL 2849 cho xe đạp điệnUL 2272 cho xe tay ga điện tửUL 2271 cho pin kéo LEV. Ngoài luật này, thị trưởng cũng đã công bố một loạt kế hoạch về an toàn cho xe hạng nhẹ mà thành phố sẽ thực hiện trong tương lai. Ví dụ:Cấm sử dụng pin đã tháo ra khỏi pin lưu trữ rác thải để lắp ráp hoặc sửa chữa pin lithium-ion.Cấm bán và sử dụng pin lithium-ion được lấy ra khỏi thiết bị cũ.