Hướng dẫn vận tải đường sắt dành cho xuất khẩu NEV,
Hướng dẫn vận tải đường sắt dành cho xuất khẩu NEV,

▍Chứng nhận MIC Việt Nam

Thông tư 42/2016/TT-BTTTT quy định pin lắp trong điện thoại di động, máy tính bảng, máy tính xách tay không được phép xuất khẩu sang Việt Nam trừ khi phải có chứng nhận DoC kể từ ngày 1/10/2016. DoC cũng sẽ được yêu cầu cung cấp khi áp dụng Phê duyệt kiểu cho các sản phẩm cuối cùng (điện thoại di động, máy tính bảng và máy tính xách tay).

Bộ TTTT đã ban hành Thông tư 04/2018/TT-BTTTT mới vào tháng 5 năm 2018, quy định rằng không còn báo cáo IEC 62133:2012 nào do phòng thí nghiệm được công nhận ở nước ngoài cấp được chấp nhận vào ngày 1 tháng 7 năm 2018. Thử nghiệm trong nước là cần thiết khi đăng ký chứng chỉ ADoC.

▍Tiêu chuẩn kiểm tra

QCVN101：2016/BTTTT（tham khảo IEC 62133：2012)

▍PQIR

Chính phủ Việt Nam ban hành nghị định mới số 74/2018/ND-CP ngày 15/5/2018 quy định hai loại sản phẩm nhập khẩu vào Việt Nam phải áp dụng PQIR (Đăng ký kiểm tra chất lượng sản phẩm) khi nhập khẩu vào Việt Nam.

Căn cứ luật này, Bộ Thông tin và Truyền thông (MIC) Việt Nam đã ban hành công văn 2305/BTTTT-CVT ngày 1/7/2018 quy định các sản phẩm thuộc quyền kiểm soát của Bộ (bao gồm cả pin) khi nhập khẩu phải áp dụng PQIR vào Việt Nam. SDoC sẽ được nộp để hoàn tất quá trình thông quan. Ngày chính thức có hiệu lực của quy định này là ngày 10 tháng 8 năm 2018. PQIR được áp dụng cho một lần nhập khẩu vào Việt Nam, tức là mỗi lần nhà nhập khẩu nhập khẩu hàng hóa thì phải đăng ký PQIR (kiểm tra hàng loạt) + SDoC.

Tuy nhiên, đối với các nhà nhập khẩu có nhu cầu nhập hàng gấp mà không có SDOC, VNTA sẽ tạm thời xác minh PQIR và tạo điều kiện thông quan. Nhưng nhà nhập khẩu cần nộp SDoC cho VNTA để hoàn tất toàn bộ thủ tục thông quan trong vòng 15 ngày làm việc sau khi thông quan. (VNTA sẽ không còn ban hành ADOC trước đây chỉ áp dụng cho các Nhà sản xuất trong nước tại Việt Nam)

▍Tại sao là MCM?

● Người chia sẻ thông tin mới nhất

● Đồng sáng lập phòng thử nghiệm pin Quacert

Do đó, MCM trở thành đại lý duy nhất của phòng thí nghiệm này tại Trung Quốc đại lục, Hồng Kông, Ma Cao và Đài Loan.

● Dịch vụ đại lý một cửa

MCM, một đại lý toàn diện lý tưởng, cung cấp dịch vụ thử nghiệm, chứng nhận và đại lý cho khách hàng.

Có hai lý do khiến việc xuất khẩu NEV (Phương tiện sử dụng năng lượng mới) trở thành xu hướng. Đầu tiên, sau khi rửa tội ở thị trường nội địa, các doanh nghiệp NEV của Trung Quốc đã tạo dựng được lợi thế về sản phẩm và bước ra khỏi nước để chiếm lĩnh thị trường quốc tế. Thứ hai, dưới sự kêu gọi của tổ chức khí hậu quốc tế, ngày càng nhiều quốc gia bắt đầu xây dựng chính sách phát thải carbon. Việc xuất khẩu ô tô trước đây là phương thức vận tải phổ biến bằng đường biển nhưng hiện nay việc sử dụng vận tải đường sắt ngày càng được các chủ hàng ưa chuộng. Điều này là do sự thay đổi đột ngột của tình hình quốc tế và sự trưởng thành của vận tải đường sắt Trung-Âu. Bài viết này sẽ phân tích yêu cầu của vận tải đường sắt dựa trên chính sách trong nước và các văn kiện của Tổ chức Hợp tác Đường sắt.
Vào tháng 4 năm 2023, Cục Đường sắt Quốc gia, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Tập đoàn Đường sắt Quốc gia đã cùng đưa ra ý kiến ​​về việc hỗ trợ vận tải đường sắt NEV và phục vụ ngành NEV. Đối với các loại xe hàng hóa sử dụng năng lượng mới chạy bằng điện thuần túy hoặc hybrid cắm điện chạy bằng pin lithium ion và nằm trong phạm vi của Thông báo sản phẩm và nhà sản xuất phương tiện cơ giới đường bộ của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (các nhà cung cấp năng lượng mới xuất khẩu không thuộc đối tượng áp dụng). hạn chế này), vận tải đường sắt NEV không được quản lý như hàng hóa nguy hiểm và các bên vận chuyển xử lý việc vận chuyển. Điều này phù hợp với các yêu cầu của Quy định quản lý an toàn đường sắt, Bảng giám sát và quản lý an toàn vận tải hàng hóa nguy hiểm đường sắt (GB 12268) cũng như các luật, quy định và tiêu chuẩn liên quan khác.