Biển Đỏkhủng hoảng có thể làm gián đoạn vận chuyển toàn cầu,
Biển Đỏ,

▍CHỨNG NHẬN cTUVus & ETL là gì?

OSHA (Cơ quan Quản lý An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp), trực thuộc DOL (Bộ Lao động) Hoa Kỳ, yêu cầu tất cả các sản phẩm sử dụng tại nơi làm việc phải được NRTL kiểm tra và chứng nhận trước khi bán ra thị trường. Các tiêu chuẩn thử nghiệm áp dụng bao gồm tiêu chuẩn của Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ (ANSI); Tiêu chuẩn của Hiệp hội Thử nghiệm Vật liệu Hoa Kỳ (ASTM), tiêu chuẩn của Phòng thí nghiệm Bảo lãnh (UL) và tiêu chuẩn của tổ chức công nhận lẫn nhau của nhà máy.

▍Định nghĩa và mối quan hệ của các thuật ngữ OSHA, NRTL, cTUVus, ETL và UL

OSHA:Viết tắt của Cục An toàn vệ sinh lao động. Đây là một chi nhánh của US DOL (Bộ Lao động).

NRTL：Tên viết tắt của Phòng thí nghiệm thử nghiệm được công nhận trên toàn quốc. Nó chịu trách nhiệm công nhận phòng thí nghiệm. Tính đến thời điểm hiện tại, có 18 tổ chức thử nghiệm bên thứ ba được NRTL phê duyệt, bao gồm TUV, ITS, MET, v.v.

cTUVus：Nhãn hiệu chứng nhận TUVRh ở Bắc Mỹ.

ETL：Tên viết tắt của Phòng thí nghiệm thử nghiệm điện của Mỹ. Nó được thành lập vào năm 1896 bởi Albert Einstein, nhà phát minh người Mỹ.

UL：Tên viết tắt của Underwriter Laboratories Inc.

▍Sự khác biệt giữa cTUVus, ETL & UL

▍Tại sao là MCM?

● Hỗ trợ mềm từ trình độ chuyên môn và công nghệ:Là phòng thử nghiệm nhân chứng của TUVRH và ITS trong Chứng nhận Bắc Mỹ, MCM có thể thực hiện tất cả các loại thử nghiệm và cung cấp dịch vụ tốt hơn bằng cách trao đổi công nghệ trực tiếp.

● Hỗ trợ cứng từ công nghệ:MCM được trang bị tất cả các thiết bị kiểm tra pin của các dự án quy mô lớn, quy mô nhỏ và chính xác (ví dụ: ô tô điện di động, năng lượng lưu trữ và các sản phẩm điện tử kỹ thuật số), có thể cung cấp dịch vụ kiểm tra và chứng nhận pin tổng thể ở Bắc Mỹ, bao gồm các tiêu chuẩn UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054, v.v.

cácBiển Đỏlà cách duy nhất để tàu thuyền di chuyển giữa Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Nó nằm ở ngã ba của hai lục địa châu Á và châu Phi. Đầu phía nam của nó nối biển Ả Rập và Ấn Độ Dương qua eo biển Bab el-Mandeb, và đầu phía bắc của nó nối với Biển Địa Trung Hải và Đại Tây Dương qua Kênh đào Suez. Tuyến đường qua eo biển Bab el-Mandeb, Biển Đỏ và kênh đào Suez là một trong những tuyến đường vận chuyển nhộn nhịp nhất thế giới. Kênh đào Suez hiện được cho là huyết mạch giao thông lớn nhất thế giới, đặc biệt khi kênh đào Panama hiện đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nước nghiêm trọng và năng lực giao thông thủy bị suy giảm. Là kênh dẫn đường chính cho các tuyến Á-Âu, Á-Địa Trung Hải và Á-Đông Hoa Kỳ, Kênh đào Suez, tác động của nó đối với thương mại và vận chuyển toàn cầu ngày càng quan trọng. Theo Neue Zürcher Zeitung, khoảng 12% vận tải hàng hóa toàn cầu đi qua Biển Đỏ và Kênh Suez.
Kể từ khi bùng nổ một vòng xung đột mới giữa người Palestine và Israel, lực lượng vũ trang Houthi của Yemen đã thường xuyên tiến hành các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái vào Israel với lý do “ủng hộ Palestine” và liên tục tấn công các tàu “có liên hệ với Israel” ở Biển Đỏ. Trước tin tức ngày càng thường xuyên về việc các tàu thương mại bị tấn công gần Biển Đỏ-Mandeb, nhiều hãng vận tải lớn trên thế giới - Địa Trung Hải của Thụy Sĩ, Maersk của Đan Mạch, CMA CGM của Pháp, Hapag-Lloyd của Đức, v.v. đã tuyên bố tránh Biển Đỏ. Đường biển. Kể từ ngày 18 tháng 12 năm 2023, năm công ty vận tải biển quốc tế hàng đầu thế giới đã tuyên bố tạm dừng các chuyến đi trên tuyến đường thủy Biển Đỏ-Suez. Ngoài ra, COSCO, Orient Oversea Shipping (OOCL) và Evergreen Marine Corporation (EMC) cũng cho biết các tàu container của họ sẽ tạm dừng các chuyến đi tại Biển Đỏ. Tại thời điểm này, các hãng vận tải container lớn trên thế giới đã bắt đầu hoặc sắp tạm dừng các chuyến đi trên tuyến Biển Đỏ-Suez.
Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đã hạn chế đặt chỗ trên tất cả các tuyến đi về hướng Tây ở Đông Á, bao gồm Trung Đông, Biển Đỏ, Bắc Phi, Biển Đen, Đông Địa Trung Hải, Tây Địa Trung Hải và Tây Bắc Âu.