Các sản phẩm CRS thứ 5 bị hoãn đến ngày 1 tháng 10,
Un38.3,

▍Chứng nhận SIRIM

Để đảm bảo an toàn cho con người và tài sản, chính phủ Malaysia thiết lập chương trình chứng nhận sản phẩm và giám sát các thiết bị điện tử, thông tin & đa phương tiện và vật liệu xây dựng. Các sản phẩm bị kiểm soát chỉ có thể được xuất khẩu sang Malaysia sau khi có giấy chứng nhận và ghi nhãn sản phẩm.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Viện Tiêu chuẩn Công nghiệp Malaysia, là đơn vị chứng nhận được chỉ định duy nhất của các cơ quan quản lý quốc gia Malaysia (KDPNHEP, SKMM, v.v.).

Chứng nhận pin thứ cấp được KDPNHEP (Bộ Thương mại Nội địa và Người tiêu dùng Malaysia) chỉ định là cơ quan chứng nhận duy nhất. Hiện nay, các nhà sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh có thể xin cấp chứng nhận cho SIRIM QAS và đăng ký thử nghiệm, chứng nhận pin thứ cấp theo phương thức chứng nhận được cấp phép.

▍Chứng nhận SIRIM- Pin phụ

Pin thứ cấp hiện phải được chứng nhận tự nguyện nhưng nó sẽ sớm nằm trong phạm vi chứng nhận bắt buộc. Ngày bắt buộc chính xác tùy thuộc vào thời gian thông báo chính thức của Malaysia. SIRIM QAS đã bắt đầu chấp nhận các yêu cầu chứng nhận.

Chứng nhận pin thứ cấp Tiêu chuẩn: MS IEC 62133:2017 hoặc IEC 62133:2012

▍Tại sao là MCM?

● Thiết lập một kênh trao đổi thông tin và trao đổi kỹ thuật tốt với SIRIM QAS, người đã chỉ định một chuyên gia chỉ xử lý các dự án MCM và các yêu cầu cũng như chia sẻ thông tin chính xác mới nhất về lĩnh vực này.

● SIRIM QAS nhận dạng dữ liệu thử nghiệm MCM để có thể thử nghiệm các mẫu trong MCM thay vì gửi đến Malaysia.

● Cung cấp dịch vụ một cửa cho việc chứng nhận pin, bộ chuyển đổi và điện thoại di động của Malaysia.

Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã chính thức ban hành “Quy tắc về Hệ thống Máy bay Không người lái 2021” (Quy tắc Hệ thống Máy bay Không người lái, 2021) vào ngày 12 tháng 3 năm 2021, dưới sự giám sát của Tổng cục Hàng không Dân dụng (DGCA). Tóm tắt nội quy như sau:
• Các cá nhân và công ty bắt buộc phải được DGCA chấp thuận để nhập khẩu, sản xuất, buôn bán, sở hữu hoặc vận hành máy bay không người lái.
• Chính sách Không được phép - Không cất cánh (NPNT) đã được áp dụng cho tất cả các UAS ngoại trừ những UAS thuộc danh mục nano.
• UAS siêu nhỏ và nhỏ không được phép bay ở độ cao tương ứng trên 60m và 120m.
• Tất cả UAS, ngoại trừ loại nano, phải được trang bị đèn nhấp nháy chống va chạm, khả năng ghi dữ liệu chuyến bay, bộ phát đáp radar giám sát thứ cấp, hệ thống theo dõi thời gian thực và hệ thống tránh va chạm 360 độ, cùng nhiều hệ thống khác.
• Tất cả các UAS bao gồm loại nano, đều phải được trang bị Hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu, Hệ thống chấm dứt chuyến bay tự động hoặc tùy chọn Trở về nhà, khả năng tạo hàng rào địa lý và bộ điều khiển chuyến bay, cùng nhiều tính năng khác.
• UAS bị cấm bay ở các địa điểm chiến lược và nhạy cảm, bao gồm gần sân bay, sân bay quốc phòng, khu vực biên giới, các cơ sở/căn cứ quân sự và các khu vực được Bộ Nội vụ đánh dấu là địa điểm chiến lược/cơ sở quan trọng.