Chứng nhận UKCA

Mô tả ngắn gọn:


Hướng dẫn dự án

UKCAChứng nhận,
UKCA,

Không có số

Chứng nhận/phạm vi bảo hiểm

Đặc điểm chứng nhận

Phù hợp với sản phẩm

Ghi chú

1

Vận chuyển pin UN38.3. Lõi pin, mô-đun pin, bộ pin, hệ thống pin Thay đổi nội dung: Bộ pin/hệ thống pin trên 6200Wh có thể được kiểm tra bằng mô-đun pin.

2

Chứng nhận CB IEC 62660-1. Bộ pin  
IEC 62660-2. Bộ pin  
IEC 62660-3. Bộ pin  

3

Chứng nhận GB GB 38031. Lõi pin, bộ pin, hệ thống pin  
GB/T 31484. Bộ pin, mô-đun pin, hệ thống pin  
GB/T 31486. Lõi pin, mô-đun pin  

4

Chứng nhận ECE ECE-R-100. Bộ pin, hệ thống pin Các quốc gia và khu vực công nhận các nghị định của Châu Âu và ECE

5

Ấn Độ AIS 048. Bộ ắc quy, Hệ thống ắc quy (xe L, M, N) Thời gian giấy thải: Số 04.01.2023
AIS156. Bộ ắc quy, Hệ thống ắc quy (xe L) Thời gian bắt buộc: 04.01.2023
AIS 038. Bộ ắc quy, Hệ thống ắc quy (M, N xe)  

6

Bắc Mỹ UL 2580. Lõi pin, bộ pin, hệ thống pin  
SAE J2929. Hệ thống pin  
SAE J2426. Bộ pin, mô-đun pin, hệ thống pin  

7

Việt Nam QCVN 91:2019/BGTVT. Xe máy điện/xe gắn máy-Ắc quy Lithium Kỳ thi + Đánh giá nhà máy + Đăng ký VR
QCVN 76:2019/BGTVT. Xe đạp điện-pin lithium Kỳ thi + Đánh giá nhà máy + Đăng ký VR
QCVN47:2012/BGTVT. Ắc quy xe máy và Morpet- – – -axit chì  

8

Chứng nhận khác GB/T 31467.2. Bộ pin, hệ thống pin  
GB/T 31467.1. Bộ pin, hệ thống pin  
GB/T 36672. Pin cho xe máy điện Chứng nhận CQC/CGC có thể được áp dụng cho
GB/T 36972. Pin xe đạp điện Chứng nhận CQC/CGC có thể được áp dụng cho

Hồ sơ chứng nhận pin điện

“ECE-R-100.

ECE-R-100: An toàn cho phương tiện chạy bằng pin (An toàn cho phương tiện chạy bằng pin) là quy định được ban hành bởi Ủy ban Kinh tế Châu Âu (ECE). Hiện tại, ECE bao gồm 37 quốc gia Châu Âu, ngoài các Quốc gia Thành viên EU, các quốc gia bao gồm Đông Âu và Nam Âu. Trong Kiểm tra bảo mật, ECE là tiêu chuẩn chính thức duy nhất ở Châu Âu..

“ID sử dụng: Pin xe điện được chứng nhận có thể sử dụng thông tin nhận dạng sau:

khốn nạn

E4: đại diện cho Hà Lan (mã thay đổi tùy theo quốc gia và khu vực. Ví dụ: E5 đại diện cho Thụy Điển. ).

100R: Nghị định số

022492: Số phê duyệt (Số chứng chỉ)

“Nội dung thử nghiệm: Đối tượng đánh giá là một bộ pin và một số thử nghiệm có thể được thay thế bằng các mô-đun.

Không có số

Hạng mục đánh giá

1

Kiểm tra độ rung

2

Kiểm tra chu trình tác động nhiệt

3

Tác động cơ học

4

Tính toàn vẹn cơ học (nén)

5

Kiểm tra khả năng chống cháy

6

Bảo vệ ngắn mạch bên ngoài

7

Bảo vệ quá tải

8

Bảo vệ quá tải

9

Bảo vệ quá nhiệt

 

Quy định về quản lý giấy phép lưu hành của doanh nghiệp, sản phẩm sản xuất xe năng lượng mới của Trung Quốc

()> về Quản lý giấy phép lưu hành của các doanh nghiệp và sản phẩm sản xuất xe năng lượng mới đã được thông qua tại kỳ họp lần thứ 26 của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin ngày 20/10/2016 và có hiệu lực từ ngày 1/7/2017.

“Các hạng mục và tiêu chuẩn kiểm tra ắc quy xe năng lượng mới:

Không có số

Đặc điểm chứng nhận

Tên tiêu chuẩn

Ghi chú

1

GB 38031. Yêu cầu an toàn về ắc quy đối với xe điệnTrong, cái Thay thế GB/T 31485 và GB/T 31467.3

2

GB/T 31484-2015. Yêu cầu về tuổi thọ của pin điện và phương pháp thử nghiệm đối với xe điệnTrong, cái 6.5 Tuổi thọ được kiểm tra cùng với các tiêu chuẩn về độ tin cậy của xe

3

GB/T 31486-2015. Pin điện cho xe điện. Yêu cầu về hiệu suất điện và phương pháp thử nghiệmTrong, cái  
Ghi chú: Xe khách chạy điện phải đáp ứng yêu cầu của Quy chuẩn kỹ thuật an toàn phương tiện chở khách chạy điện.

 

Yêu cầu kiểm tra pin điện của Ấn Độ và giới thiệu ngắn gọn

. . . . 1997Năm 1989, Chính phủ Ấn Độ ban hành Đạo luật ô tô trung tâm (Quy tắc phương tiện cơ giới trung tâm, CMVR) yêu cầu tất cả các loại ô tô đường bộ, phương tiện máy móc xây dựng, phương tiện máy móc nông lâm nghiệp, v.v. áp dụng cho CMVR phải áp dụng cho các tổ chức chứng nhận được công nhận bởi Bộ Giao thông Vận tải Ấn Độ. Việc ban hành có nghĩa là sự khởi đầu của chứng nhận ô tô Ấn Độ. Sau đó, Chính phủ Ấn Độ yêu cầu các bộ phận an toàn chính của ô tô cũng phải được sử dụng vào ngày 15 tháng 9 và chúng tôi đã thành lập Ủy ban Tiêu chuẩn Công nghiệp Ô tô (Ủy ban Tiêu chuẩn Công nghiệp Ô tô, AISC), nơi ARA chịu trách nhiệm soạn thảo và ban hành các tiêu chuẩn dự thảo.

. Pin điện là một trong những thành phần an toàn của xe trong quá trình kiểm tra an toàn AIS 048, đã ban hành các quy tắc và tiêu chuẩn AIS 156 và AIS 038-Rev.2, trong đó các tiêu chuẩn AIS 048 được triển khai sớm nhất sẽ bị bãi bỏ vào ngày 1 tháng 4 năm 2023. Các nhà sản xuất có thể áp dụng để chứng nhận trước khi bãi bỏ tiêu chuẩn này AIS 038-Rev.2 và AIS 156 sẽ thay thế AIS 048, bắt buộc từ ngày 1 tháng 4 năm 2023. Do đó, nhà sản xuất có thể xin cấp chứng nhận pin điện theo tiêu chuẩn tương ứng.

“Sử dụng dấu hiệu:

Không có nhãn hiệu. Hiện tại, pin điện ở Ấn Độ có thể được chứng nhận lẫn nhau bằng điểm kiểm tra tiêu chuẩn nhưng không có chứng chỉ và nhãn hiệu chứng nhận liên quan.

“Nội dung kiểm tra:

 

AIS 048.

AIS 038-Rev.2.

AIS156.

Ngày thực hiện Làm lại ngày 01 tháng 4 năm 2023 Ngày 01 tháng 4 năm 2023 và hiện có sẵn cho các nhà sản xuất
Tiêu chuẩn tham khảo UNECE R100 Rev.3.Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử nghiệm giống như UN GTR 20 Phase1 UNECE R136.
Phạm vi ứng dụng Xe L, M, N xe M, N xe L

 

Giới thiệu chứng chỉ bắt buộc VR Việt Nam

Giới thiệu Hệ thống chứng nhận ô tô Việt Nam

Bắt đầu từ năm 2005, Chính phủ Việt Nam đã ban hành một loạt quy định thiết lập các yêu cầu chứng nhận cho ô tô và các bộ phận của chúng. Cục Đăng ký phương tiện số tự động thuộc Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam, với vai trò là cơ quan quản lý cấp phép lưu hành trên thị trường cho sản phẩm, thực hiện Hệ thống Đăng kiểm Việt Nam (Chứng nhận VR).

Loại chứng nhận là dạng xe, chủ yếu như sau:

Số 58/2007/QS-BGTV: Ngày 21/11/2007, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải quy định xe mô tô, xe gắn máy được sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam phải có giấy phép chính thức.

Ngày 21/7/2005/QS-BGTV:2005, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã ban hành quy chuẩn phê duyệt kiểu loại cho ô tô được sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.

Ngày 21/11 số 57/2007/QS-BGTVT:2007, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành quy chuẩn thử nghiệm đối với xe mô tô và động cơ nhập khẩu.

Số 35/2005/QS-BGTVT:2005 Ngày 21/7, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành quy chuẩn kiểm định xe ô tô nhập khẩu.

Chứng nhận sản phẩm VR tại Việt Nam:

Cơ quan đăng ký ô tô Việt Nam bắt đầu yêu cầu dịch vụ hậu mãi phụ tùng ô tô phải thực hiện chứng nhận VR Việt Nam vào tháng 4 năm 2018. Các sản phẩm chứng nhận bắt buộc hiện tại bao gồm: mũ bảo hiểm, kính an toàn, bánh xe, gương chiếu hậu, lốp xe, đèn pha, bình xăng, ắc quy, vật liệu nội thất, bình áp lực, pin điện, v.v.

“Dự án thử nghiệm pin điện

Mục kiểm tra

Bộ pin

mô-đun

Bộ pin

Hiệu suất điện

Nhiệt độ phòng, nhiệt độ cao và điện dung nhiệt độ thấp

Nhiệt độ phòng, nhiệt độ cao, chu kỳ nhiệt độ thấp

Điện trở trong AC, DC

Bảo quản ở nhiệt độ phòng và nhiệt độ cao

Sự an toàn

Tiếp xúc với nhiệt

Không áp dụng.

Quá tải (bảo vệ)

Xả quá mức (bảo vệ)

Đoản mạch (bảo vệ)

Bảo vệ quá nhiệt

Không áp dụng.

Không áp dụng.

Bảo vệ quá tải

Không áp dụng.

Không áp dụng.

Mang móng tay

Không áp dụng.

Nhấn ép

Quay

Bài kiểm tra phụ

Buộc đoạn nội bộ

Không áp dụng.

Khuếch tán nhiệt

Môi trường

Áp suất không khí thấp

Tác động nhiệt độ

Chu kỳ nhiệt độ

Thử nghiệm sương muối

Chu kỳ nhiệt độ và độ ẩm

Lưu ý: Không áp dụng. không áp dụng② không bao gồm tất cả các hạng mục đánh giá, nếu bài kiểm tra không nằm trong phạm vi trên.

 

Tại sao lại là MCM?

“Phạm vi đo lớn, thiết bị có độ chính xác cao:

1) có thiết bị sạc và xả bộ pin với độ chính xác 0,02% và dòng điện tối đa 1000A, thiết bị kiểm tra mô-đun 100V/400A và thiết bị đóng gói pin 1500V/600A.

2) được trang bị độ ẩm không đổi 12m³, sương mù muối 8m³ và các ngăn nhiệt độ cao và thấp.

3) Được trang bị thiết bị xuyên thấu có độ dịch chuyển lên tới 0,01 mm và thiết bị nén nặng 200 tấn, thiết bị thả rơi và thiết bị kiểm tra an toàn ngắn mạch 12000A với điện trở có thể điều chỉnh.

4) Có khả năng xử lý một số chứng nhận cùng một lúc, giúp khách hàng tiết kiệm mẫu, thời gian chứng nhận, chi phí kiểm tra, v.v.

5) Làm việc với các cơ quan kiểm tra và chứng nhận trên khắp thế giới để tạo ra nhiều giải pháp cho bạn.

6) Chúng tôi sẽ chấp nhận các yêu cầu kiểm tra độ tin cậy và chứng nhận khác nhau của bạn.

“Đội ngũ chuyên môn và kỹ thuật:

Chúng tôi có thể điều chỉnh giải pháp chứng nhận toàn diện cho bạn tùy theo hệ thống của bạn và giúp bạn nhanh chóng tiếp cận thị trường mục tiêu.

Chúng tôi sẽ giúp bạn phát triển và thử nghiệm sản phẩm của mình cũng như cung cấp dữ liệu chính xác.


Thời gian đăng:
Tháng Sáu-28-2021

Vương quốc Anh chính thức rời EU vào ngày 31 tháng 1 năm 2020, chấm dứt 47 năm là thành viên EU, sau đó là giai đoạn chuyển tiếp kéo dài 11 tháng kết thúc vào ngày 31 tháng 12 năm 2020. Trước Brexit, hầu hết các sản phẩm vào thị trường Anh đều sử dụng Dấu CE như ở các nước EU khác. Sau Brexit, Vương quốc Anh đã giới thiệu nhãn hiệu phù hợp sản phẩm của riêng mình – UKCA. Từ ngày 1/1/2021, sản phẩm được xuất khẩu sang Anh (không phải Bắc Ireland) và dấu CE được thay thế bằng dấu UKCA. Dấu UKCA (Đánh giá sự phù hợp của Anh) là dấu phù hợp sản phẩm mới của Vương quốc Anh sẽ được sử dụng cho các sản phẩm được đưa ra thị trường ở Vương quốc Anh (“GB”), bao gồm Anh, xứ Wales và Scotland nhưng không bao gồm Bắc Ireland. UKCA bao gồm hầu hết các sản phẩm trước đây yêu cầu đánh dấu CE. Vào ngày 14 tháng 11 năm 2022, chính phủ Anh chính thức thông báo rằng ngày thực thi dấu tuân thủ UKCA sẽ được hoãn lại hai năm đến ngày 31 tháng 12 năm 2024. Trong thời gian này, chính phủ Anh tiếp tục công nhận nhãn hiệu CE, cho phép các nhà sản xuất liên quan gia hạn thời gian chuẩn bị cấp chứng chỉ UKCA đến ngày 31/12/2024; trong cùng thời gian, các nhà sản xuất cũng có thể sử dụng nhãn hiệu chứng nhận UKCA và linh hoạt lựa chọn khi cần thiết. Ngày 1 tháng 8 năm 2023, chính phủ Anh tuyên bố gia hạn công nhận nhãn hiệu CE cho các doanh nghiệp và tuyên bố gia hạn vô thời hạn việc công nhận các doanh nghiệp sử dụng CE đánh dấu. Việc mở rộng này sẽ cắt giảm chi phí kinh doanh và thời gian cần thiết để đưa sản phẩm ra thị trường, đồng thời mang lại lợi ích cho người tiêu dùng, đồng thời tham gia rộng rãi vào ngành để đáp ứng các yêu cầu chính cho doanh nghiệp nhằm giảm bớt gánh nặng và thúc đẩy nền kinh tế Vương quốc Anh. Tóm lại, nếu không cập nhật thêm chính sách, nhãn hiệu chứng nhận UKCA sẽ có thể cùng tồn tại với nhãn hiệu chứng nhận CE ban đầu.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi