Đường sắt quốc gia Trung QuốcCơ quan quản lý công bố chính sách hỗ trợ vận tải đường sắt bằng phương tiện năng lượng mới.,
Đường sắt quốc gia Trung Quốc,

▍BSMI Giới thiệu Giới thiệu chứng nhận BSMI

BSMI là viết tắt của Cục Tiêu chuẩn, Đo lường và Kiểm định, được thành lập năm 1930 và được gọi là Cục Đo lường Quốc gia vào thời điểm đó.Đây là tổ chức kiểm tra tối cao tại Trung Hoa Dân Quốc phụ trách công việc về tiêu chuẩn quốc gia, đo lường và kiểm tra sản phẩm, v.v. Các tiêu chuẩn kiểm tra thiết bị điện tại Đài Loan được ban hành bởi BSMI.Các sản phẩm được phép sử dụng dấu BSMI với điều kiện chúng tuân thủ các yêu cầu về an toàn, thử nghiệm EMC và các thử nghiệm liên quan khác.

Các thiết bị điện và sản phẩm điện tử được thử nghiệm theo ba phương án sau: phê duyệt kiểu loại (T), đăng ký chứng nhận sản phẩm (R) và công bố hợp quy (D).

▍Tiêu chuẩn của BSMI là gì?

Vào ngày 20 tháng 11 năm 2013, BSMI thông báo rằng từ ngày 1^st, tháng 5 năm 2014, pin/pin lithium thứ cấp 3C, bộ sạc lithium thứ cấp và bộ sạc pin 3C không được phép tiếp cận thị trường Đài Loan cho đến khi chúng được kiểm tra và đủ tiêu chuẩn theo các tiêu chuẩn liên quan (như thể hiện trong bảng bên dưới).

▍Tại sao là MCM?

● Vào năm 2014, pin lithium có thể sạc lại đã trở thành bắt buộc tại Đài Loan và MCM bắt đầu cung cấp thông tin mới nhất về chứng nhận BSMI và dịch vụ thử nghiệm cho khách hàng toàn cầu, đặc biệt là những khách hàng từ Trung Quốc đại lục.

● Tỷ lệ đỗ cao:MCM đã giúp khách hàng đạt được hơn 1.000 chứng chỉ BSMI cho đến nay chỉ trong một lần.

● Các dịch vụ đi kèm:MCM giúp khách hàng thâm nhập thành công vào nhiều thị trường trên toàn thế giới thông qua dịch vụ trọn gói với thủ tục đơn giản.

Gần đây, Cục Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin và Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc đồng xuất bản tài liệu Đề xuất về việc hỗ trợ các phương tiện vận tải hàng hóa năng lượng mới để phục vụ phát triển ngành công nghiệp phương tiện năng lượng mới.Tài liệu tập trung vào nhu cầu vận tải đường sắt bằng phương tiện sử dụng năng lượng mới và làm rõ chính sách sẽ hỗ trợ và tiêu chuẩn hóa dịch vụ này.Vận tải đường sắt sẽ tối ưu hóa việc quản lý và giám sát.PHEV và EV sử dụng pin lithium-ion để tạo động cơ đẩy và được liệt kê trong phạm vi Thông báo dành cho các nhà sản xuất và sản phẩm phương tiện giao thông đường bộ, sẽ không bị coi là hàng hóa nguy hiểm theo Quy tắc quản lý an toàn đường sắt, Quy tắc giám sát an toàn vận chuyển hàng hóa nguy hiểm đường sắt và Quy tắc giám sát an toàn vận tải đường sắt nguy hiểm Danh mục hàng hóa (GB 12268).Người gửi hàng và người nhận hàng chỉ có thể vận chuyển phương tiện theo yêu cầu của tài liệu Đề xuất mới này.Nếu có yêu cầu về vận tải đường sắt trong nước và quốc tế, các sản phẩm phải tuân thủ Thỏa thuận vận chuyển hàng hóa đường sắt quốc tế (CMГC) đính kèm 2 Quy tắc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.Cũng cần tuân thủ các quy tắc sau: Khi ký gửi lô hàng phương tiện sử dụng năng lượng mới, người gửi hàng phải cung cấp chứng nhận đủ tiêu chuẩn cho sản phẩm và tài liệu phải phù hợp với hàng hóa thực tế.Không yêu cầu xe xuất khẩu. SOC của xe không được vượt quá 65%.Thùng dầu của PHEV phải được đóng kín và không bị rò rỉ.Xe không được thêm hoặc chiết dầu trong quá trình vận chuyển. Khi ký gửi lô hàng xe sử dụng năng lượng mới không được mang theo bất kỳ loại ắc quy dự phòng hoặc ắc quy nào khác ngoại trừ ắc quy được lắp ráp nguyên bản.Xe không được chở các vật dụng khác ngoại trừ những vật dụng được trang bị cần thiết khi rời khỏi nhà máy.